Unia Europejska rozważa wprowadzenie ograniczeń dla hałasu na kolei. Nowe przepisy mogą kosztować np. tylko PKP Cargo wymianą prawie całości taboru i 2-3 mld. PLN – prawo dopuszcza stosowanie wkładek kompozytowych wyciszających szlifowanie szyn w momencie hamowania:
„Wkładki kompozytowe nie mogą być stosowane w większości naszego taboru, jeżeli nie są to koła monoblokowe – mówi cytowany przez serwis Maciej Libiszewski, prezes PKP Cargo. – Jeżeli dojdzie do tego typu zmian prawnych, to będziemy musieli w przeciągu kilku-kilkunastu najbliższych lat wymienić cały ten tabor, który nie posiada takich wkładek, na odpowiadający przepisom prawa i to będzie dla nas największe wyzwanie”.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz